Wiemy, co zdradziło kolejowych dywersantów. Dzięki temu ich namierzono

2 miesięcy temu 46

Data utworzenia: 18 listopada 2025, 21:10.

W ciągu niespełna 70 godzin śledczy zidentyfikowali osoby podejrzane o przeprowadzenie aktu dywersji na torach kolejowych między Warszawą a Lublinem. Decydujące okazały się dowody znalezione na miejscu zdarzenia: karta SIM z telefonu pozostawionego przez sprawców oraz odciski palców jednego z nich. Dzięki szczegółowej analizie tych śladów szybko ustalono tożsamość podejrzanych. Teraz trzeba będzie ich zatrzymać.

Wiadomo, co pomogło namierzyć dywersantów, którzy zaatakowali linię kolejową Warszawa-Lublin. Foto: Wojciech Olkuśnik/East News, Dariusz Borowicz/Agencja Wyborcza.pl, Przemysław Piątkowski / PAP

Telefon, który miał rejestrować przebieg zdarzenia, odegrał kluczową rolę w śledztwie. Jak informuje serwis rp.pl, karta SIM z tego urządzenia umożliwiła śledczym prześledzenie historii logowań i połączeń, co doprowadziło do identyfikacji jednego ze sprawców. Analiza danych z sieci, takich jak przypisanie karty SIM do różnych urządzeń oraz logowania w lokalnych stacjach BTS, pozwoliła na szybkie zlokalizowanie podejrzanego.

Odciski palców pozostawione przez dywersantów i technologia sojuszników pomogły w ustaleniu sprawców zamachów na kolejowej trasie Warszawa-Lublin

Dodatkowym przełomem w śledztwie były odciski palców jednego z podejrzanych, znalezione w miejscu podłożenia ładunku. Podczas wystąpienia w Sejmie premier Donald Tusk ujawnił, że ślad ten należał do mężczyzny z Ukrainy, pochodzącego ze Lwowa. Był to recydywista wcześniej skazany za podobne działania na terenie swojego kraju. Wiadomo również, że do Polski przybył z Białorusi.

Premier Tusk zaznaczył, że w namierzeniu sprawców pomogły również służby sojusznicze. Według rp.pl kluczową rolę mogły odegrać amerykańskie systemy wywiadowcze, takie jak Echelon, które analizują ogromne ilości danych elektronicznych, w tym rozmowy telefoniczne i e-maile.

Dalsze dochodzenie wykazało, że drugi podejrzany również pochodził z Ukrainy, z regionu Donbasu. Po dokonaniu aktu dywersji obaj mężczyźni zdołali uciec na Białoruś, przekraczając granicę w Terespolu. Na miejscu zdarzenia znaleziono dwa ładunki wybuchowe, z których zdetonował tylko jeden. Eksplozja spowodowała pęknięcie szyny, lecz nie doprowadziła do wykolejenia pociągów. Dlaczego?

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak w rozmowie z tvn24.pl wyjaśnił, że po detonacji ładunku w miejscowości Mika na Mazowszu przez uszkodzony odcinek toru przejechało dziewięć pociągów o łącznej wadze ponad 13 tys. ton, w tym pociągi pasażerskie, które poruszały się z prędkością dochodzącą do 160 km na godz. Z czasem uszkodzenie toru pogłębiało się, aż w niedzielny poranek maszynista zauważył poważną wyrwę w torowisku i zatrzymał skład, co pozwoliło uniknąć katastrofy.

Źródło: rp.pl, tvn24.pl