Te trzy samochody mogą być hitami 2026 r. wśród Kowalskich. Dwa mają już ceny

• Wybrałem trzy rozsądne i przystępne cenowo samochody, które zadebiutują na rynku w 2026 r. Sam chętnie bym nimi jeździł
• Pierwszy to crossover, który do tej pory balansował na granicy segmentów B i C, a wraz z nową generacją wyraźnie urósł. Poprzednie wcielenie było bardzo w Polsce popularne. I to w tym modelu zadebiutuje pełna hybryda, która ma napędzić cały koncern Volkswagena
• Druga propozycja to zupełnie nowy kompaktowy hatchback. Tak, taki model debiutuje w 2026 r. z silnikami spalinowymi i bardzo dobrymi cenami. Kia liczy, że uda mu się zastąpić jeden z najważniejszych modeli w historii marki
• Mój trzeci pewniak to nowa generacja SUV-a nr 1 na całym świecie. Na pewno sprawdzi się jako rodzinne auto. Szkoda tylko, że Japończycy nie zdradzili jeszcze cen
• Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

1. Jakie samochody zadebiutują w 2026 r.? Będzie ich naprawdę dużo
2. Zaczynamy od europejskiego hitu. Nowy Volkswagen T-Roc jest skazany na sukces?
3. Ile kosztuje nowy Volkswagen T-Roc? Mamy już cennik
4. Niemcy mają w rękawie jeszcze jednego asa. Czy Volkswagen ma pełną hybrydę?
5. Nie żyje Ceed, niech żyje K4. Jaki kompaktowy samochód kupić w 2026 r.?
6. Ile kosztuje Kia K4? Mamy ceny wersji benzynowych, czekamy na hybrydę
7. Trzeci potencjalny hit 2026 r. jest znacznie większy. I jest światowym SUV-em nr 1
8. Czy nowa Toyota RAV4 będzie hybrydowa?

Jakie samochody zadebiutują w 2026 r.? Będzie ich naprawdę dużo

Za policzenie wszystkich polskich premier w 2026 r. wziął się redaktor Krzysztof i wyszło mu, że zadebiutuje w Polsce aż... 74 nowych samochodów. Imponująca liczba. W dużej mierze odpowiadają za nią oczywiście chińscy producenci, którzy szykują kilka dużych i mocnych premier, ale nie tylko. Czeka nas bardzo ciekawy rok.

Wszystkie premiery znajdziecie w oddzielnym artykule: To stanie się w 2026 r. EUCF namiesza. Do tego supertania Dacia i wielka Toyota. Przejdźmy do moich trzech pewniaków. Dwa dni z nich pochodzą z Azji, ale żaden z Chin.

Zaczynamy od europejskiego hitu. Nowy Volkswagen T-Roc jest skazany na sukces?

Tak podejrzewam, a raczej mam tego pewność. I musiałoby się bardzo duże złego w Volkswagenie zadziać, żeby akurat ten model nie odniósł sukcesu. W końcu to jeden z największych bestsellerów w całej Europie bez podziału na kategorie. W Polsce T-Roc jest jednym z najchętniej wybieranych crossoverów przez klientów indywidualnych. Co to oznacza? Odrzucamy w takich statystykach zakupy flot.

To nowy samochód. W 2026 r. VW T-Roc wjeżdża jako zupełnie nowa generacja. Został oparty o zmodyfikowaną platformę MQB Evo i garściami czerpie z większych modeli, a więc Tiguana oraz Touarega. Volkswagen T-Roc do tej pory trochę balansował na granicy segmentów B i C. Niby zbudowano go kompaktowej platformie koncernu, ale jednak był dość mały.

Nowego T-Roca z mieszczuchami już na pewno nie pomylimy. Nowy Volkswagen T-Roc mierzy 4373 mm długości, a więc o 122 mm więcej niż aktualny T-Roc, jest szerszy o dziewięć mm - 1828 mm, jest wyższy również o dziewięć mm i mierzy 1562 mm wysokości, zwiększono także rozstaw osi do 2631 mm, to o 28 mm więcej. Widziałem go na żywo i naprawdę czuć zwiększone rozmiary. To nie jest drobna zmiana.

Ile kosztuje nowy Volkswagen T-Roc? Mamy już cennik

Nowy VW T-Roc zadebiutuje nad Wisłą z dwiema miękkimi hybrydami na bazie silnika 1.5 eTSI. Każdy T-Roc ma teraz w standardzie automat DSG.

• Volkswagen T-Roc z silnikiem 1.5 eTSI o mocy 136 KM będzie kosztował od 130 tys. 390 zł. To cena bazowej wersji Trend,
• a w wersji 150-konnej ceny T-Roca startują - od 146 tys. 190 zł. Tutaj od razu startujemy od lepiej wyposażonej wersji Life.

Niedługo do oferty dołączy topowa propozycja z jednostką 2.0 eTSI o mocy 204 KM.

Niemcy mają w rękawie jeszcze jednego asa. Czy Volkswagen ma pełną hybrydę?

Na razie to ciekawostka, ale w tym roku zadebiutuje zupełnie nowy napęd Volkswagena. Właśnie w T-Rocu. Będzie to pełna hybryda na bazie 1.5 TSI evo2 Próbowałem się o nim czegoś dowiedzieć na prezentacji, ale j inżynierowie byli tak tajemniczy, jak tylko się da. Wiemy, że będą dwa warianty mocy (136 lub 170 KM, w obu 306 Nm), a hybrydowy T-Roc będzie przednionapędowy. Wykorzystana skrzynia, pojemność akumulatora, osiągi czy spalanie nie są jeszcze podawane. Zadowolić musiał nas taki schemat:

Nie żyje Ceed, niech żyje K4. Jaki kompaktowy samochód kupić w 2026 r.?

Tak, w 2026 r. Kia nie będzie już produkować modelu Ceed. Pożegnano go w 2025 r. To nie oznacza, że Koreańczycy porzucą ten segment. Do Polski zmierza zupełnie nowy model - Kia K4. Jestem bardzo ciekawy, jak poradzi sobie w świecie zdominowanym przez crossovery i SUV-y, ale to interesująca propozycja dla Kowalskiego. Auto jest spore, nie jest drogie, ma spalinowe silniki i całkiem bogate wyposażenie standardowe.

Kia K4 jest zauważalnie większa od poprzedniczki. Mierzy 4440 mm długości i 1850 mm szerokości. To oznacza, że jest od Ceeda dłuższa o 11 cm i szersza o pięć cm. Kia K4 będzie też jednym z największych samochodów w swojej klasie. Kia odważnie deklaruje, że wnętrze zapewnia pasażerom z tyłu najlepszą w klasie przestrzeń na nogi (964 mm) i dużą ilość miejsca nad głową (991 mm z przodu i 977 mm z tyłu). Za oparciem kanapy znajduje się bagażnik o pojemności 438 l, który po złożeniu oparcia kanapy liczy aż 1 217 l.

Ile kosztuje Kia K4? Mamy ceny wersji benzynowych, czekamy na hybrydę

Tak prezentuje się oferta silnikowa nowego kompaktu Kii. Podobnie jak Volkswagen T-Roc K4 również doczeka się w tym roku pełnej hybrydy, ale dokładnych parametrów i cen nie znamy.

ności 1.0 lub 1.6 l. Poniżej wypisaliśmy najważniejsze dane techniczne Kii K4:

A tak prezentują się premierowe ceny. Auto można już oczywiście zamawiać, a na drogach zobaczymy je lada chwila.

Trzeci potencjalny hit 2026 r. jest znacznie większy. I jest światowym SUV-em nr 1

Szkoda, że w momencie tego artykułu na stronie Toyoty widzimy "dostępność: I kwartał 2026 r.", ale nie ma jeszcze polskich cen mimo tak bliskiej premiery. Moją trzecią propozycją, już wyraźnie większą od dwóch poprzednich, ale wciąż poręczną w codziennej jeździe jest oczywiście Toyota RAV4. Nie mogło jej zabraknąć w takim zestawieniu. Od premiery w 1994 r. sprzedano na całym świecie ponad 15 mln Toyot RAV4, z czego ponad 2,5 mln w samej Europie. Na naszych ulicach RAV4 to także bardzo częsty widok.

Czy nowa Toyota RAV4 będzie hybrydowa?

Nową Toyotę RAV4 dokładnie opisaliśmy tutaj: Premiera roku. Oto nowa Toyota RAV4. Od razu spytałem o hybrydy. I mam dobre wieści: będą aż trzy. Teraz wymienimy więc najważniejsze informacje o nowej generacji. Podstawą oferty będą oczywiście tak lubiane w Polsce pełne hybrydy. Producent podkreśla, że SUV otrzymał najnowszą generację układu z udoskonalonym układem przeniesienia napędu, ulepszoną jednostką sterującą mocą, akumulatorem i innymi podzespołami. Zwiększono także moc przedniego silnika elektrycznego, co poprawiło przyspieszanie i gwarantuje bardziej bezpośrednią reakcję na gaz. RAV4 Hybrid z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i ma 191 KM mocy, a wariant z napędem na przednie koła wytwarza 183 KM.

Popisowym wydaniem będzie hybryda z wtyczką. Dzięki akumulatorowi o pojemności 22,7 kWh przejedzie na samym prądzie około 100 km (WLTP), a dzięki mocy systemowej na poziomie 304 KM - rozpędzi się do 100 km na godz. w 5,8 s. Imponujące parametry, ale zakładam, że większość polskich kierowców znacznie bardziej interesują tańsze pełne hybrydy, których nie trzeba podpinać do gniazdka.

Nowa Toyota RAV4 to także nowy wygląd, nowe wnętrze z zaawansowanym systemem multimedialnym, opartym na technologii operacyjnej Arene z 12,9-calowym ekranem głównym (ten przed oczami kierowcy ma 12,3 cala) i całą masą nowoczesnych systemów bezpieczeństwa.

Jeśli Toyota nie przesadzi z cenami, to w kategorii "rodzinny SUV" mamy pewniaka. W końcu to RAV4.

Zakładam, że te trzy auta mogą być hitami 2026 r. A jakie były hity 2025 r.? Zagłosuj w naszej ankiecie: