Nowe zakazy dla kierowców w 2026 roku. Te miasta zamykają się na starsze auta

Strefy Czystego Transportu 2026. Zmienione zasady w dużych miastach

Od 1 stycznia 2026 roku kolejne etapy Stref Czystego Transportu zaczęły obowiązywać w największych polskich aglomeracjach. Choć cel jest wspólny – poprawa jakości powietrza – szczegóły przepisów różnią się w zależności od miasta, co wprowadza spore zamieszanie.

Warszawa: koniec ulg dla starszych diesli

W stolicy wszedł w życie bardziej restrykcyjny wariant SCT. Do wyznaczonej strefy nie mogą już wjeżdżać samochody z silnikiem Diesla niespełniające normy Euro 5, czyli najczęściej auta wyprodukowane przed 2010–2011 rokiem. W przypadku benzyny wymagania są nieco łagodniejsze, ale również tu obowiązują konkretne normy emisji. Zakończyły się okresy przejściowe – decydują wyłącznie dane zapisane w rejestrze pojazdu.

Kraków: niemal całe miasto objęte ograniczeniami

Kraków postawił na najbardziej radykalne rozwiązanie. Strefa obejmuje prawie cały obszar miasta w granicach administracyjnych. Starsze samochody z silnikiem Diesla praktycznie nie mają możliwości wjazdu bez specjalnych zezwoleń. To efekt wieloletniej walki ze smogiem, ale dla kierowców oznacza realne wykluczenie komunikacyjne.

Wrocław: mniejsza strefa, twarde normy

We Wrocławiu SCT skupia się na ścisłym centrum, jednak od nowego roku również tam zaostrzono kryteria. Auta niespełniające określonych norm emisji nie mogą legalnie poruszać się po objętym obszarze. Kluczowe znaczenie ma dokładne zapoznanie się z lokalnymi uchwałami – różnice między miastami są istotne.

strefa czystego transportu, fot. KAPiF

Automatyczne mandaty 2026. Kamery bezlitosne dla kierowców

Nowe przepisy idą w parze z nowoczesnym systemem kontroli. W 2026 roku miasta masowo wdrożyły monitoring oparty na kamerach rozpoznających tablice rejestracyjne (ANPR).

Mechanizm jest prosty: kamera rejestruje numer auta, system sprawdza dane w bazie CEPiK i automatycznie ocenia, czy pojazd spełnia wymagania strefy. Jeśli nie – mandat generowany jest bez udziału policji czy straży miejskiej.

Kara za nieuprawniony wjazd wynosi 500 zł i co ważne – może być naliczana wielokrotnie. Każdy wjazd do strefy traktowany jest jako osobne wykroczenie, co oznacza, że jednego dnia można otrzymać kilka mandatów.

Jak uniknąć mandatu w Strefie Czystego Transportu? Poradnik kierowcy

W 2026 roku odpowiedzialność spoczywa w całości na kierowcy. System nie uwzględnia pomyłek ani braku wiedzy.

Najważniejsze kroki:

• sprawdź normę Euro swojego auta w oficjalnej bazie CEPiK (np. przez historiapojazdu.gov.pl),
• zwracaj uwagę na oznakowanie – wjazd do SCT oznacza znak D-54,
• jeśli przysługuje ci wyjątek (seniorzy, osoby z niepełnosprawnością, pojazdy zabytkowe), upewnij się, że samochód jest zarejestrowany w systemie miejskim,
• korzystaj z nawigacji z opcją omijania stref ekologicznych (Google Maps, Waze).

Samo prawo do ulgi nie wystarczy – brak rejestracji pojazdu w miejskiej bazie oznacza, że kamera i tak wystawi mandat.

Zaostrzenie przepisów w 2026 roku realnie zmienia codzienne funkcjonowanie wielu kierowców. Starsze samochody, zwłaszcza diesle, szybko tracą na wartości, a ich użytkowanie w miastach staje się coraz trudniejsze. Choć celem zmian jest poprawa jakości powietrza, dla tysięcy osób oznacza to konieczność kosztownej wymiany auta lub zmiany nawyków komunikacyjnych.

Jedno jest pewne – w 2026 roku brak wiedzy o Strefach Czystego Transportu może bardzo słono kosztować.