Katastrofa w Hiszpanii. Po sieci krążą niepokojące zdjęcia szyn. Szokująca hipoteza

Hiszpańskie służby opublikowały fotografie wykonane na miejscu tragedii. Widać na nich fragment torowiska, na którym brakuje kawałka szyny. Betonowe podkłady są wyraźnie uszkodzone. To właśnie te obrazy wywołały falę spekulacji w mediach i internecie.

Choć władze apelują o powściągliwość, zdjęcia szybko zaczęły krążyć w sieci. Pojawiły się pytania, czy doszło do awarii infrastruktury, czy też mogło dojść do celowej ingerencji w torowisko.

Analityk porównuje do zdarzeń w Polsce

Na fotografie zwrócił uwagę analityk wojskowy Jarosław Wolski. W jednym z wpisów w serwisie X wskazał, że wygląd torów przypomina zniszczenia, jakie obserwowano niedawno w Polsce po incydencie z listopada, gdy pojawiły się podejrzenia użycia ładunków wybuchowych.

Zaznaczył jednak, że są to jedynie wizualne analogie, a ostateczne ustalenia należą do śledczych. Na razie hiszpańskie służby nie potwierdziły hipotezy sabotażu.

Co wiadomo o samej katastrofie

Do wypadku doszło w miejscowości Adamuz, około 200 km na północ od Malagi. Zderzyły się dwa pociągi dużych prędkości. Jeden z nich, należący do przewoźnika Iryo, jechał z Malagi do Madrytu i przewoził 317 pasażerów. Ostatnie wagony wykoleiły się i wpadły na sąsiedni tor.

Chwilę później nadjechał pociąg relacji Madryt–Huelva należący do Renfe. Doszło do zderzenia, w wyniku którego oba składy wypadły z torów.

Ofiary, ranni i paraliż kolei

Hiszpańskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło śmierć co najmniej 39 osób. Według telewizji RTVE rannych zostało co najmniej 73 pasażerów, z czego 15 znajduje się w stanie ciężkim.

Katastrofa doprowadziła do całkowitego wstrzymania ruchu kolejowego na linii łączącej Madryt z Andaluzją. Zarządca infrastruktury poinformował, że zawieszone zostały połączenia dużych prędkości m.in. do Kordoby, Sewilli i Malagi. Odwołano setki kursów.

Oficjalne stanowisko władz

Na poniedziałkowej konferencji prasowej minister transportu przekazał, że do zderzenia doszło na prostym odcinku torów, który był remontowany w maju 2025 r. Jak podkreślił, infrastruktura była objęta kosztowną modernizacją.

Prezes przewoźnika Renfe poinformował, że wstępnie wykluczono nadmierną prędkość pociągów oraz błąd maszynistów. Składy poruszały się z prędkością niższą niż dopuszczalna na tym odcinku (250 km na godz.). Jak podano, jeden ze składów jechał z prędkością 205, a drugi 210 km na godz.

Dokładne przyczyny katastrofy ma ustalić niezależna komisja. Śledztwo trwa.

/12

Spanish Guardia Civil, Susana Vera / Reuters

Zderzenie pociągów w Andaluzji. Niepokojące zdjęcia torów i nowe pytania.

/12

Spanish Guardia Civil / Reuters

Służby badają przyczyny wypadku.